Navigo annuel ou mensuel : le calcul qui tranche, avant la hausse de 2027.

En bref : en 2026, le forfait Navigo annuel coûte 998,80 €, soit onze forfaits mensuels à 90,80 €. Le douzième mois est offert, à condition d'avoir payé les onze précédents à la suite. Si vous passez au moins un mois calendaire entier sans avoir besoin d'un forfait, le mensuel fait jeu égal avec l'annuel. Deux mois, et il gagne. Pour 2027, Île-de-France Mobilités envisage 93,40 € par mois, un tarif qui doit encore être voté. Et pour un trajet domicile travail simple, le paiement au trajet de Navigo Liberté+ peut coûter moins cher que les deux forfaits.

Ce que coûtent les forfaits Navigo en 2026

Depuis le 1er janvier 2026, le forfait Navigo Mois toutes zones coûte 90,80 €, contre 88,80 € l'année précédente. L'annuel est passé de 976,80 € à 998,80 €. Il se règle au comptant ou par prélèvement, en onze mensualités de 90,80 €, et Île-de-France Mobilités offre le douzième mois une fois les onze premiers payés sans interruption.

Chaque mois d'annuel coûte donc le prix d'un forfait mensuel, au centime. Ce qui distingue les deux formules tient à ce mois offert, et à sa contrepartie : payer onze mois d'affilée, y compris ceux où le passe reste dans la poche.

La règle des onze mois

Puisque l'annuel vaut onze forfaits mensuels, le choix tient en une question : sur les douze prochains mois, combien de fois auriez vous acheté un forfait Navigo Mois ? Douze fois, l'annuel vous fait économiser 90,80 €. Onze fois, les deux reviennent à 998,80 €. Dix fois ou moins, le mensuel passe devant.

Tout repose sur le mot entier. Deux semaines de congés au milieu d'octobre ne dispensent pas d'acheter le forfait d'octobre, elles le rendent seulement moins rentable. Un mois sans forfait, c'est un mois calendaire où vous ne prenez pas les transports, ou si peu qu'un autre titre suffit : un mois d'août passé loin de l'Île-de-France, une fin de contrat suivie d'un mois sans activité, quelques semaines de télétravail tombées au bon endroit.

1. Le métro tous les mois de l'année

Douze forfaits mensuels coûtent 1 089,60 €. L'annuel en coûte 998,80 €, soit 90,80 € de moins. Cinq semaines de congés éparpillées sur l'année n'y changent rien, puisque aucun mois ne se vide entièrement. Pour ce profil, l'annuel s'impose.

2. Tout le mois d'août hors d'Île-de-France

Onze forfaits mensuels, de septembre à juillet : 998,80 €. Égalité parfaite avec l'annuel. Le choix se fait alors ailleurs que sur le prix. L'annuel se renouvelle seul et vous épargne la recharge de chaque début de mois. Le mensuel, lui, laisse un mois d'août sans prélèvement de transport, au moment précis où les vacances creusent d'autres dépenses.

3. Août dehors, et deux semaines de télétravail en décembre

Le forfait Navigo Semaine coûte 32,40 €. Pour les deux semaines travaillées sur site en décembre, deux forfaits semaine reviennent à 64,80 € au lieu de 90,80 €. Sur l'année : dix forfaits mensuels à 908,00 €, plus 64,80 €, soit 972,80 €. C'est 26,00 € de moins que l'annuel.

La semaine a sa propre limite. Trois forfaits semaine coûtent 97,20 €, plus qu'un mois entier. Elle ne sert donc que pour un mois où vous ne prenez les transports que deux semaines, pas davantage.

Le remboursement de l'employeur divise la facture, pas le classement

Un salarié se fait rembourser au moins la moitié de son abonnement de transport public pour aller travailler : l'article L3261-2 du Code du travail en fait une obligation de l'employeur. Forfait mensuel, annuel ou semaine, tous sont des abonnements, et tous sont concernés.

Remboursé à moitié, l'annuel vous coûte 499,40 € sur l'année, contre 544,80 € pour douze forfaits mensuels. L'écart est divisé par deux, il ne change pas de sens. La règle des onze mois tient toujours. Le remboursement bouleverse en revanche une autre comparaison, celle avec le paiement au trajet.

Payer au trajet : quand Liberté+ bat les deux forfaits

Avec Navigo Liberté+, on valide son passe et on paie ensuite, trajet par trajet. En 2026, un trajet en métro, train ou RER coûte 2,04 €. Sans aide de l'employeur, le forfait mensuel ne devient rentable qu'au quarante cinquième trajet du mois : 44 trajets reviennent à 89,76 €, 45 à 91,80 €.

Un mois de 21 jours ouvrés, avec un aller et un retour par jour, fait 42 trajets. Au trajet, la facture s'arrête à 85,68 €, sous le prix du forfait. Le calcul suppose un trajet simple en métro, train ou RER et aucune sortie en plus. Un dîner en ville le jeudi, et la marge fond vite.

Avec un remboursement de l'employeur, le forfait ne vous coûte plus que 45,40 € par mois, et la bascule recule nettement. La prise en charge obligatoire vise les abonnements, et le paiement au trajet n'en fait pas partie d'office : la question se pose à votre employeur. S'il ne rembourse pas Liberté+, le forfait redevient le meilleur choix dès 23 trajets dans le mois.

Ce que la hausse de 2027 change, et ce qu'elle laisse en place

Pour le 1er janvier 2027, Île-de-France Mobilités envisage de porter le forfait mensuel à 93,40 €, soit 2,60 € de plus. La hausse suit une formule qui ajoute un point à l'inflation prévue, estimée à 1,9 %. Le tarif doit encore être voté par le conseil d'administration de l'autorité organisatrice. L'an dernier, les tarifs de 2026 l'avaient été le 10 décembre 2025.

Si l'annuel reste calé sur onze mensualités, il passerait à 1 027,40 € et franchirait pour la première fois la barre des 1 000 €. Le seuil, lui, ne bouge pas : à 93,40 € le mois, onze forfaits mensuels valent toujours un annuel. La hausse alourdit la facture de 28,60 € sur l'année pour un abonné annuel, elle ne change pas la façon de choisir.

Le bon forfait se lit dans votre calendrier

Le prix affiché ne dit presque rien. Ce qui décide, ce sont les mois à venir : les congés déjà posés, une fin de contrat, un projet de télétravail, un déménagement hors d'Île-de-France. Avant de signer pour un an, comptez les mois où vous aurez vraiment besoin du passe. Moins de onze, restez au mensuel.

Le forfait reste l'une de ces charges qui reviennent chaque mois à date fixe, comme celles recensées dans la liste des charges fixes. Posé dans le calendrier de vos prélèvements, il montre aussi ce que le mensuel laisse respirer certains mois. Pour un premier poste en Île-de-France, le passe fait partie des premières dépenses à caler, avec celles détaillées dans le budget du premier emploi. La méthode d'ensemble est dans le guide pour prévoir sa trésorerie.

Questions fréquentes

Cet article est informatif et ne constitue pas un conseil personnalisé. Les tarifs de 2026 sont ceux publiés par Île-de-France Mobilités. Ceux de 2027 sont envisagés et non votés au 31 octobre 2026 : l'article sera mis à jour après le vote. Les cas chiffrés sont des illustrations calculées par Fintur, hors plafonds Liberté+ et hors correspondances en bus.

Pour aller plus loin

Sources